Lugar: “Por Fin”
Latitud: 34°35’44.68″S
Longitud:58°21’44.69″O
Velocidad: 5 nudos (12 km/h)
Viento: NNO 15 nudos
Oleaje: 1.4 m
Luego de 5 dias de navegación, la vida a bordo se tornó rutinaria. El ejercicio de reflexión favoreció a mejorar la predisposición del equipo para afrontar las tareas.
Durante la noche del 5to día el barco navegaba a 40 millas de la costa. A las 4:00 de la mañana, durante la guardia de Hector y Jose, las nubes y la luna no se hicieron presentes. Como de costumbre, el rumbo que seguían era el resultado de una minuciosa planificación previa.
Navegando a 5 nudos de velocidad y con viento a favor, el “Por Fin” navegaba cómodamente con el Spinnaker y la mayor entera.
A las 4:09 abruptamente suena la alarma de la ecosonda.
Hector: José ¿Cuanto marca la ecosonda?!
José: 3 metros y bajando!!
De repente se escuchó un fuerte estruendo. Todo el barco tembló bruscamente. La velocidad cambió de 5 a 0 nudos de velocidad en un instante. Hector y José se cayeron al piso y el resto del equipo se despertaron rápidamente.
Juan: Hector ¿Que pasó?! con qué nos chocamos!!
Hector: No lo sé, apareció de repente!!
Juan: Hector, fijate si el quillote está bien y si tenemos alguna filtración de agua. José, Luis, Pedro encarguensé de bajar las velas rápidamente!! que no sigan portando viento!! Ana, llamá a la prefectura para avisar el incidente.
Hector: Juan!!!!… tenemos una filtración de agua!!!… tenemos que pararla ya… necesito ayuda!! traeme una llave francesa URGENTE!!
El agua no para de entrar. La unión entre el quillote sufrió una rotura estructural y necesitaban solucionarlo rápidamente o correrían serio peligro de naufragio.
Juan: Luis, José, Pedro dejen de hacer lo que estan haciendo y vengan a sacar el agua.. YA!!. Ana pasanos los baldes y la bomba de achique.
Ana: Dame un segundo, estoy pasando nuestra posición por radio!!
El agua aumentaba de nivel lentamente y ya les llegaba a las rodillas. Hector ajustaba la unión del quillote y colocaba trapos para evitar que entre mas agua. Juan, Hector, Luis, Pedro y Ana armaron una fila para pasarse los baldes de agua y desagotar el agua del interior. Las bombas eléctricas funcionaban a su maxima capacidad.
Luego de 20 minutos de intensa lucha para evitar el naufragio, el agua empieza bajar de nivel lentamente. Al termino de una hora, el nivel del agua habia descendido a los tobillos y la situación ya estaba controlada. El trabajo habia dado sus frutos y decidieron avisar la situación a la prefectura informando que seguirían rumbo a su puerto de destino tal como estaba informado.
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1) ¿Cual es tu opinión respecto al rol de Juan en esta situación? ¿Creés que hizo lo correcto?
2) Si fueras Juan, ¿harías algún cambio en la organización de las guardias para las próximas millas hasta llegar a destino?
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TWITTS publicados (Ver Codificación)
#BdCEO [10|1] Luego del accidente, todos los tripulantes se dieron cuenta de lo cerca que estuvieron de protagonizar un naufragio.
#BdCEO [10|2] La prefectura de Brasil le solicitó al “Por Fin” que informe su posición y estado cada 2 hs para un mejor seguimiento.
#BdCEO [10|3] Ana no pudo salir del asombro y le costó dormirse. Le venían a la memoria las imágenes de su familia, especialmente su hija.
#BdCEO [10|4] Hector se sintió culpable de este accidente y le pidió disculpas a la tripulación.
#BdCEO [10|5] Todos coincidieron que Hector no fue el culpable y que la navegación se llevaba a cabo tal como estaba planeada.
#BdCEO [10|6] En ese momento, Juan se dió cuenta que algo en el equipo habia cambiado. El equipo se coordinó extraordinariamente.
#BdCEO [10|7] Al dia siguiente, Hector se encargó de las reparaciones finales y eliminó totalmente la via de entrada de agua.
#BdCEO [10|8] Ese día la navegación fué muy placentera. Todos a bordo descansaron y analizaron su actuación el accidente.
#BdCEO [10|9] Todos coincidieron que, mas alla de sentir temor, la colaboración y confianza mutua fué clave para resolver el problema.
#BdCEO [10|10] Aunque no lo notaron, ese día el “Por Fin” entró en la recta final de la travesía y solo quedaba un día mas de navegación.
#BdCEO [10|11] Esa noche, Ana se encargó de la cena y deslumbró a todos con una cazuela de mariscos y un buen vino.
#BdCEO [10|12] A las 9 de la mañana el “Por Fin” puso rumbo directo a la entrada del puerto de Florianópolis.
